圖為：關員在泊位邊對等待吊裝上船的貨柜開展監(jiān)管 李硯偉/攝

　　2月11日，深圳蛇口集裝箱碼頭內吊機起落、車船如織，一派繁忙景象。今年以來，深圳港緊抓全球經貿復蘇及國際航運市場回暖機遇，集裝箱吞吐量保持高位運行，經營業(yè)績持續(xù)向好。據深圳海關統(tǒng)計，2025年1月，深圳港外貿集裝箱吞吐量285.3萬標箱，比去年同期增長15.5%，貨物結構持續(xù)優(yōu)化，實現“開門紅”。

　　吞吐量再提升，多港協(xié)同不僅有“組合港”

　　目前，以深圳蛇口港、鹽田港為樞紐港，珠三角內河港為支線港的“組合港”模式已經成熟運行。

　　“該項目啟動6年來，已累計開通線路43條，實現粵港澳大灣區(qū)內地9市全覆蓋，開通了‘深圳蛇口港—汕頭廣澳港’‘深圳鹽田港—佛山北滘港’等線路，累計為5000多家進出口企業(yè)節(jié)省成本超3億元。”深圳海關口岸監(jiān)管處副處長林浩宇介紹。

　　深圳海關先后推出轉關“離港確認”、“直提直裝”等便利措施，優(yōu)化“水水中轉”監(jiān)管流程，暢通物流運輸“大動脈”。這些舉措的疊加提升了貨物通關效率，縮短了企業(yè)自深圳港出貨通達全球的物流周期，助力深圳樞紐港265條國際航線資源與沿珠江內河碼頭的制造業(yè)貨源優(yōu)勢互補，有效服務粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展。

　　新興產業(yè)加速出海，鋪設海上物流新通道

　　蛇口集裝箱碼頭的“蛇口—馬尼拉南”電商專線為跨境電商貨物的快捷運輸再添動力，大鏟灣集裝箱碼頭開通“大鏟灣—中山”等內外貿同船運輸航線進一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進出口路徑，鹽田綜合保稅區(qū)的首票整車出口業(yè)務標志著深圳又一條汽車出海快速通道正式開通……

　　近年來，深圳海關持續(xù)跟蹤跨境電商、國際冷鏈等新興產業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，關注企業(yè)多元化物流需求，聚焦貨物出口通關中實際出現的堵點、難點，支持各港區(qū)創(chuàng)新開設跨境電商海運專線10余條。同時，結合“中歐班列”“海上郵路”等多式聯運物流路徑，助推我國企業(yè)揚帆“出海”，培育外貿新增長極。

　　“深圳港作為華南地區(qū)的重要物流樞紐，始終走在不斷適應和滿足新興產業(yè)物流需求的前列，這離不開深圳海關針對促進新興產業(yè)不斷‘出海’所制定和推出的各類創(chuàng)新舉措和便利措施。”招商局港口（華南）營運中心國內事務部口岸事務經理周偉表示。

　　要素流動再提速，以“智”賦能順勢監(jiān)管

　　為了讓不同路線集裝箱更加“絲滑”地在深圳各港區(qū)間流轉，深圳海關以智慧海關建設和“智關強國”行動為抓手，既要“快速”又要“安全”，提速調撥物流、強化途中監(jiān)管。

　　“有了新型安全智能鎖，每一個正在調撥的集裝箱，均被精準‘捕捉’并在地圖上以閃爍的點位實時呈現，其軌跡、狀態(tài)、在途視頻等信息一目了然。智慧化途中監(jiān)管的精準度大幅提升，貨物在途中也更加安全可控?！鄙呖诤ｊP場所監(jiān)管科副科長高尚說。

　　深圳海關以“智”賦能區(qū)域協(xié)同聯動，持續(xù)完善智慧途中物流監(jiān)管體系建設，通過卡口聯網自動快速驗放、途中智能管控，不斷暢通深圳各港區(qū)間物流通道，助力港口集群化、一體化發(fā)展。（范凌飛、陳奕冰/文）