圖為：關(guān)員蘇長軍（中）和同事驗(yàn)放供澳蔬菜 俞波/攝

　　蔬菜、瓜果、水產(chǎn)……每天500多噸來自內(nèi)地新鮮農(nóng)產(chǎn)品源源不斷從珠海出口涌向澳門。

　　在這條供澳之路的起點(diǎn)——珠海上沖，戴著海關(guān)白色大檐帽的劉賢正穿梭于燈火通明的加工配送中心，抽樣、檢查、監(jiān)測、裝車。半小時(shí)后，滿載果蔬水產(chǎn)的跨境車輛抵達(dá)拱北口岸，經(jīng)戴海關(guān)藍(lán)色查驗(yàn)帽的蘇長軍和同事們高效驗(yàn)放后，駛向澳門早市。

　　自2003年海關(guān)實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理以來，“起點(diǎn)白”和“終點(diǎn)藍(lán)”早已成為供澳鮮活之路上最堅(jiān)定的風(fēng)景，風(fēng)雨無阻守護(hù)供澳生命線20年。

　　尋跡2003：“練”出來的硬速度

　　2003年9月12日，國務(wù)院授予海關(guān)關(guān)銜儀式在人民大會(huì)堂隆重舉行，海關(guān)成為繼人民解放軍實(shí)行軍銜、人民警察實(shí)行警銜后，第三支實(shí)行銜級制度的隊(duì)伍。

　　“授銜那一天，所有人都很激動(dòng)自豪，一下有了‘精氣神’，肩上的責(zé)任從這一刻開始更重了，我們必須更嚴(yán)格、高標(biāo)準(zhǔn)要求自己?！边@股“精氣神”一直跟隨著蘇長軍，來到閘口海關(guān)，扎根在供澳鮮活之路上。

　　彼時(shí)的拱北口岸驗(yàn)放供澳鮮活還處于“手寫年代”，關(guān)員一一核對放行單、司機(jī)本等信息，貨多時(shí)，一天能有300多份?！翱?，再快一點(diǎn)”，海關(guān)的加班加點(diǎn)給企業(yè)帶來了不少便利，但受限于通關(guān)條件，“鮮活”供澳依然不容易。

　　改革2018：質(zhì)量上乘“硬”菜品

　　2011年，是供澳鮮活業(yè)務(wù)改革發(fā)展的重要年份，11月，珠海優(yōu)質(zhì)企業(yè)組建了供港澳蔬菜、水果、水產(chǎn)品三大加工配送中心。48歲的劉賢自那時(shí)起，就開始了長達(dá)12年的夜間監(jiān)裝工作，和供港澳監(jiān)管作業(yè)模式同步跨入了新階段。

　　2018年機(jī)構(gòu)改革，劉賢進(jìn)入了拱北海關(guān)所屬香洲海關(guān)，換上了海關(guān)制服，被授予了海關(guān)關(guān)銜，肩上多了一副“三杠二星”。

　　“是老同志，也是新選手，肩上的擔(dān)子更重了?！庇谒裕瑖T衛(wèi)士的身份沒有改變。

　　有一次，劉賢來到供港澳水產(chǎn)品加工配送中心開展屬地監(jiān)管作業(yè)，他一如往常地拿起申報(bào)貨物清單來到盛滿鮮活魚類的車廂中準(zhǔn)備取樣，突然，他敏銳地發(fā)現(xiàn)車廂里裝的是尖吻鱸，而清單上寫的卻是“鱸魚”。

　　“尖吻鱸和通常所說的鱸魚不是一類，申報(bào)的時(shí)候很容易混淆，”多年來的經(jīng)驗(yàn)讓劉賢在品種辨別上做到又快又準(zhǔn)，“在核對清單、對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行感官檢驗(yàn)的過程中，都需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，只有不停地學(xué)習(xí)鉆研才能更好地保障港澳同胞的食品安全?！?/span>

　　潮起2023：供澳民生硬保障

　　9月1日上午，臺風(fēng)“蘇拉”登陸珠海前，位于拱北口岸東側(cè)的“鮮活產(chǎn)品綠色通道”卻依然在風(fēng)雨中為澳門開放。如今，一車新鮮的果蔬水產(chǎn)凌晨5點(diǎn)從加工配送中心出發(fā)，2小時(shí)就能擺上澳門同胞的餐桌。

　　“這些年，我們一直在改革，供港澳鮮活農(nóng)食產(chǎn)品的監(jiān)管模式越來越精準(zhǔn)、高效。”劉賢自豪地說，“去年我們實(shí)施了供澳水果‘企業(yè)集中申報(bào)+海關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測+屬地、口岸海關(guān)協(xié)同監(jiān)管’監(jiān)管模式，今年又實(shí)施了供澳冰鮮水產(chǎn)品‘三聯(lián)三同’監(jiān)管新模式?！毙履Ｊ綄?shí)施后，拱北關(guān)區(qū)5家供澳冰鮮水產(chǎn)品企業(yè)每月僅需現(xiàn)場申報(bào)1次，與以前相比，企業(yè)現(xiàn)場辦理次數(shù)減少97%，申領(lǐng)證書份數(shù)減少99%，企業(yè)通關(guān)時(shí)間縮減50%。

　　此時(shí)的蘇長軍，正在電腦前使用“供澳鮮活貨車通關(guān)小程序”快速驗(yàn)放跨境車輛。今年5月新程序推廣應(yīng)用后，打破了通關(guān)、監(jiān)管部門之間的信息壁壘，企業(yè)通關(guān)時(shí)間縮減50%。

　　今年，是劉賢從事水生動(dòng)物檢疫的第38個(gè)年頭，再有1個(gè)多月就要退休了，但此刻他依然活躍在屬地查檢監(jiān)管現(xiàn)場，“站了幾十年了，早就習(xí)慣了。這最后一班崗，我更得站好！”（劉文、 陳永康/文）