圖為新聞發(fā)布會現(xiàn)場　林浩　攝

　　中新網(wǎng)南寧12月3日電 (記者 林浩)南寧海關關長王志3日在南寧表示，自今年5月正式推行“提前審結(jié)”監(jiān)管作業(yè)模式以來，友誼關口岸日均貨車通行量由300輛左右增長到1500輛左右，相當于“再造”了一個友誼關口岸。

　　友誼關口岸位于中越陸路邊境，是“一帶一路”建設有機銜接的重要門戶，也是西部陸海新通道的重要節(jié)點。2018年，友誼關口岸審核報關單24.5萬份，約占南寧海關關區(qū)的60%。

　　但是，近年來，因公路口岸場所狹小、設施落后、通行率不高，友誼關口岸堵車問題日益突出，引發(fā)各方高度關注。

　　王志在當天舉行的新聞發(fā)布會上介紹，南寧海關對友誼關口岸基礎設施、信息化系統(tǒng)等進行改造，針對進出車輛多、業(yè)務門類多、管理部門多、上線系統(tǒng)多等復雜問題，將卡口通道由滿足3類業(yè)務拓展至8類業(yè)務，口岸作業(yè)環(huán)節(jié)由8個壓縮至3個，貨物放行時間由2至3小時縮短至10分鐘。

　　目前，友誼關口岸自動抬桿放行率由運行初期的30%上升至95%以上，實現(xiàn)車輛“快進快出”。今年1-10月，憑祥(友誼關)海關報關單量與去年同期相比增長14.8%。

　　南寧海關副關長鄧光文介紹，通過推進通關作業(yè)改革，拓展完善廣西國際貿(mào)易“單一窗口”功能等措施，今年10月，南寧關區(qū)進口整體通關時間為11.95小時，較2018年12月壓縮46.43%，比同期全國快29.87小時。

　　鄧光文表示，接下來，南寧海關將研究探索與東盟國家貿(mào)易窗口數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實施最新監(jiān)管模式，支持依法依規(guī)建設進口藥品和生物制品口岸，搶抓面向東盟開放門戶建設、西部陸海新通道建設機遇，形成更多創(chuàng)新成果、制度體系。(完)