俄中運(yùn)輸走廊即將建成
發(fā)表時間：2019/3/23 9:35:08
俄羅斯副總理兼總統(tǒng)駐遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)全權(quán)代表尤里·特魯特涅夫(Yury Trutnev)2月6日宣布，“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊工程即將完成。他說，運(yùn)輸走廊將加大俄港口中國商品進(jìn)口量?！盀I海2號”為中國與亞太地區(qū)國家之間的貨物運(yùn)輸提供了最短路線。
俄財務(wù)自由投資公司分析師阿娜斯塔西婭·索斯諾娃(Anastasia Sosnova)表示，中國正在不斷加強(qiáng)與俄羅斯的貿(mào)易合作。“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)走廊將加速貨物運(yùn)輸，有助于擴(kuò)大兩國合作。俄羅斯計劃增加鐵礦石、煤炭、礦物肥料和林產(chǎn)品出口?！倍磉h(yuǎn)東海關(guān)局資料顯示，“濱海1號”和“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊2018年共運(yùn)輸貨物9.12萬噸。據(jù)海關(guān)官員介紹，2018年，這兩大運(yùn)輸走廊通過鐵路檢查站運(yùn)輸貨物257批，共3559個集裝箱。鐵路檢查站海關(guān)通關(guān)放行的平均時間為30分鐘。
2018年10月，俄濱海邊疆區(qū)哈桑區(qū)扎魯比諾鎮(zhèn)“特洛伊茨灣海港”公司在第二次試運(yùn)輸中，通過“濱海2號”走廊從日本將貨物運(yùn)到中國?！皷|方夢”號渡輪在俄港口卸下從日本境港運(yùn)往中國長春的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。同一天，從長春發(fā)往境港的農(nóng)產(chǎn)品冷藏集裝箱在扎魯比諾港被裝上渡輪。辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)用了約1個小時。
俄方資料顯示，俄中海陸運(yùn)輸走廊建設(shè)正在加速進(jìn)行，該走廊對深化中國東北和俄羅斯遠(yuǎn)東關(guān)系具有重要作用。?
由于中國東北地區(qū)海港不多，貨物運(yùn)輸需經(jīng)鐵路運(yùn)至大連港或營口港，然后再通過海運(yùn)或陸運(yùn)送往其他地方。通過“濱海1號”和“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊，可以在中國東北地區(qū)建起一條更高效的運(yùn)輸走廊，有助于促進(jìn)對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。例如，哈爾濱的貨物沿運(yùn)輸走廊到中國南部港口要比舊路線快10天。俄中同江鐵路橋建成后，新線路將連接俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路網(wǎng)，大連和哈爾濱之間就可以通過俄中交叉鐵路橋和西西伯利亞鐵路，形成多式聯(lián)運(yùn)走廊。?
阿穆爾州交通和道路事務(wù)部部長亞歷山大·澤列寧(Aleksandr Zelenin)表示：“跨阿穆爾河大橋俄方段和中方段對接工作計劃在今年5月份進(jìn)行。此前計劃在3月份對接。修改時間是不得已的決定，是根據(jù)浮冰期提前和去年洪水影響的預(yù)測結(jié)果做出的。2018年7月份，本地區(qū)實施緊急狀態(tài)。工地因水位上升而出現(xiàn)了復(fù)雜情況，建設(shè)單位被迫暫停施工并讓工人撤離。有鑒于此，對個別結(jié)構(gòu)和工作的建設(shè)期限進(jìn)行了調(diào)整。”按照計劃，第一階段通過這座橋的貨物年吞吐量將為520萬噸。?
俄財務(wù)自由投資公司分析師阿娜斯塔西婭·索斯諾娃(Anastasia Sosnova)表示，中國正在不斷加強(qiáng)與俄羅斯的貿(mào)易合作。“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)走廊將加速貨物運(yùn)輸，有助于擴(kuò)大兩國合作。俄羅斯計劃增加鐵礦石、煤炭、礦物肥料和林產(chǎn)品出口?！倍磉h(yuǎn)東海關(guān)局資料顯示，“濱海1號”和“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊2018年共運(yùn)輸貨物9.12萬噸。據(jù)海關(guān)官員介紹，2018年，這兩大運(yùn)輸走廊通過鐵路檢查站運(yùn)輸貨物257批，共3559個集裝箱。鐵路檢查站海關(guān)通關(guān)放行的平均時間為30分鐘。
2018年10月，俄濱海邊疆區(qū)哈桑區(qū)扎魯比諾鎮(zhèn)“特洛伊茨灣海港”公司在第二次試運(yùn)輸中，通過“濱海2號”走廊從日本將貨物運(yùn)到中國?！皷|方夢”號渡輪在俄港口卸下從日本境港運(yùn)往中國長春的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。同一天，從長春發(fā)往境港的農(nóng)產(chǎn)品冷藏集裝箱在扎魯比諾港被裝上渡輪。辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)用了約1個小時。
俄方資料顯示，俄中海陸運(yùn)輸走廊建設(shè)正在加速進(jìn)行，該走廊對深化中國東北和俄羅斯遠(yuǎn)東關(guān)系具有重要作用。?
由于中國東北地區(qū)海港不多，貨物運(yùn)輸需經(jīng)鐵路運(yùn)至大連港或營口港，然后再通過海運(yùn)或陸運(yùn)送往其他地方。通過“濱海1號”和“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊，可以在中國東北地區(qū)建起一條更高效的運(yùn)輸走廊，有助于促進(jìn)對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。例如，哈爾濱的貨物沿運(yùn)輸走廊到中國南部港口要比舊路線快10天。俄中同江鐵路橋建成后，新線路將連接俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路網(wǎng)，大連和哈爾濱之間就可以通過俄中交叉鐵路橋和西西伯利亞鐵路，形成多式聯(lián)運(yùn)走廊。?
阿穆爾州交通和道路事務(wù)部部長亞歷山大·澤列寧(Aleksandr Zelenin)表示：“跨阿穆爾河大橋俄方段和中方段對接工作計劃在今年5月份進(jìn)行。此前計劃在3月份對接。修改時間是不得已的決定，是根據(jù)浮冰期提前和去年洪水影響的預(yù)測結(jié)果做出的。2018年7月份，本地區(qū)實施緊急狀態(tài)。工地因水位上升而出現(xiàn)了復(fù)雜情況，建設(shè)單位被迫暫停施工并讓工人撤離。有鑒于此，對個別結(jié)構(gòu)和工作的建設(shè)期限進(jìn)行了調(diào)整。”按照計劃，第一階段通過這座橋的貨物年吞吐量將為520萬噸。?
